第482章 486：四季轮换，新老交替（1 / 2）

当然了，这个飞行圈汉密尔顿也没有认真跑。

虽然不是所有顶尖车手都像是秦淼那样喜欢在Q1和Q2摸鱼，但是也没谁家好人会在Q1就把自己全部的实力都掏出来跑一个飞行圈。

最终Q1结束，秦淼和汉密尔顿双双晋级Q2，汉密尔顿是第1，秦淼是第11。

与此同时，周冠宇也在第13的位置晋级Q2。

Q1与Q2中间的空隙时间，秦淼回到了车队P房，但是秦淼并没有像是往常那样在车里等待着Q2的开始，但也没有学自己的好友勒克莱尔排位赛间隙去上个厕所啥的，而是下车来到了汉密尔顿对面。

「刘易斯，T7出弯之后你可以拉远一点，Q2的时候我试试不开DRS，这样一来你的尾流效应应该会更好，到时候再看看速度会不会比现在更快，到时候再决定我们Q3阶段用哪种拉尾流战术。」

尽管汉密尔顿有些意外秦淼这个时候居然会找自己来说这些，但他也觉得秦淼的这番话说得还是很有道理的，伸手出去与秦淼握了一下之后感谢道：「好的，另外一提，谢谢你秦淼。」

秦淼点头。

只不过此时的秦淼带着头盔，其他人不知道的是，此时的秦淼脸上可是带着笑容的。

毕竟这可是自己不留把柄让汉密尔顿欠自己人情的大好机会，秦淼无论如何都没有理由错过。

回到赛车里，时间很快就来到了Q2。

Q2的比赛流程与Q1一致，秦淼第一个飞行圈跑得有些漫不经心，最终成绩1:24.912。

这个成绩其实是有些不保险的，毕竟FIA官方给出来的Q3关门线是1:25.100。

但是不论是车队还是秦淼都没想继续在赛道上跑了。

倒不是不在意，而是这都快一年了，大家对于其他车队赛车的速度具体是什麽样也有了一个比较清楚的认识，梅奔车队不觉得秦淼的这个成绩就会被淘汰。

而且秦淼排位赛Q2成绩比这个还差的情况又不是没有，这个赛季不也没被淘汰过吗？

Q2的第二个飞行圈，秦淼继续帮助汉密尔顿拉尾流。

这次汉密尔顿在第2段DRS区之中的直道尾速就已经达到了344公里每小时，久违的海豚跳，甚至都让汉密尔顿给跑了出来。

汉密尔顿这个飞行圈的结果自然也是十分地喜人，1:24.194。

又一次拿到了第一。

同时拿到了第一的同时，汉密尔顿也藏了一手。

汉密尔顿在自己的预测之中，没有秦淼拉尾流的状态下，他个人也可以跑到这个成绩。

当然是从弯道之中抠出来的成绩，但是如果有秦淼拉尾流的话他单圈应该可以进23秒。

等Q2结束，两人回到车队P房的时候，也得知了秦淼改进过后的拉尾流战术确实让汉密尔顿的尾速提升了5公里每小时。

而周冠宇这边，职业生涯的处子赛季虽然没有他的同胞秦淼表现那麽亮眼，但是周冠宇也在赛道上交出了一份让阿罗车队的所有人都很满意的答卷。

虽然周冠宇这场比赛又一次止步于Q3的关门线之前，以第十一的位置被淘汰。

当然这是阿罗赛车的极限，并不是周冠宇的极限。

也因此，周冠宇被国内车迷冠以周十一郎的称号。

当然这个称号并没有多少贬义，更多的还是中性和褒义居多。

毕竟阿罗车队到底是个什麽逼样子，老车迷都很清楚，周冠宇能驾驶的可是一台一向性格都不外显的Kimi都要骂人的赛车能拿到这个成绩，国内车迷已经很满意了。

随着时间的推移，Q3开始了。

Q3阶段就不会存在Q1和Q2的交通问题了，晋级Q3的车手基本上都在车队的安排之下，有序地离开车队P房。

而Q3的秦淼不能摸鱼了，他也不会在Q3这个最重要的时候摸鱼，不过因为之前答应了车队的请求，所以秦淼第一个飞行圈就帮汉密尔顿拉了一下尾流。

第一个飞行圈跑完了之后，汉密尔顿的单圈成绩来到了1:24.019。

尽管没有进入23秒的大关，但是汉密尔顿对于自己这个飞行圈的成绩是满意的，至少达到了他自己的预期。

而且这还只是第一个飞行圈，赛道的条件并没有达到最佳状态。

如果是第二个飞行圈，有第一个飞行圈的成绩和手感打底的情况下，汉密尔顿是有信心直接冲入1分23秒大关的。

另外一边，帮汉密尔顿拉尾流的时候秦淼是刚刚从维修区出来，毕竟也不能为了帮汉密尔顿就耽误自己跑飞行圈不是？

所以拉完了尾流之后秦淼也开启了自己的飞行圈。

而在这个过程之中，秦淼跑到了T7和T9中间的这段DRS区的时候，在做冷却圈的汉密尔顿刚好也到了T7和T9中间的这段DRS区。

这确实不是车队安排的，只能说是一个纯粹的巧合。

这就是发车大直道不是DRS区的好处了，两位车手可以相互帮忙拉尾流的同时不影响自己的排位赛。

也因此，尽管这并不是梅奔车队内部提前商议好的，但是发现秦淼在汉密尔顿的身后高速逼近之后，梅奔车队这边第一时间通过车队TR提醒了汉密尔顿。

汉密尔顿知道秦淼在自己的身后，并且自己也可以帮秦淼拉尾流之后毫不犹豫地同意了。

所以秦淼在T7出弯之后就发现了自己前方正在和自己节奏相同快速加速的队友。

啧了一声，这也不是自己生日或者什麽特别值得记念的纪念日啥的，怎麽这帮人还给我整上惊喜了？

但是秦淼也没有浪费自己队友帮忙拉的这次尾流，出弯节奏很好地死死吸住汉密尔顿。

但毕竟这次汉密尔顿帮秦淼拉尾流的决定有些仓促，汉密尔顿选的位置也不是太好。

以至于秦淼在来到T9的刹车点之前就追上了汉密尔顿。

尽管两人这时候没有沟通，但是秦淼相信汉密尔顿在这个过程之中是一直看着后视镜的。

所以秦淼并没有松开自己脚下的油门，依旧全力加速。

而汉密尔顿也没有辜负秦淼的信任，在秦淼的赛车即将撞击汉密尔顿赛车的时候，汉密尔顿紧急向左边打方向避开了秦淼。

也因此，尽管这次拖车战术汉密尔顿的起步有些晚了，汉密尔顿给秦淼的尾流效果也没有差太多，用一次极限的躲避弥补了前期的失误造成的损失。

而后期秦淼的几个弯道也没有任何的失误，毕竟是世界冠军，而且此时的秦淼心态很放松，要是在这样的情况下会有失误，那秦淼也拿不到两届世界冠军了。

这个有些意外和惊喜的飞行圈跑完之后，秦淼的单圈成绩来到了1:24.055。

秦淼的这个成绩比汉密尔顿的稍微慢了一点点，但也算是非常不错的成绩，目前排在第二。

跑完之后的秦淼回到车队P房休整的时候，车队所有人脸上的表情都很放松。

秦淼也是如此，甚至秦淼觉得自己刚刚找到感觉了，如果再让自己回到赛道上跑最后一个飞行圈，就算没有汉密尔顿的帮助，自己也可以再刷新一下自己的单圈成绩。